Impulse
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Especificaciones técnicas
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Descripción
Impulse es nuestra nueva vela para nuevos pilotos, homologada EN A. En ella están aplicadas todas nuestras evoluciones técnicas de los últimos años: 3 bandas, bóveda cerrada, nuevo sistemas de diagonales, estructura de suspentage y cascadas optimizadas etc.
Fácil de despegue, con un giro homogéneo, sin brusquedad ni sorpresas. El recorrido del freno es enorme pero es muy sensible en el vuelo en térmica a pesar de ello. La Velocidad de pérdida está fuera del margen de los frenos. Pensada y desarrollada para que comiences a volar con un gran margen de seguridad, sin renunciar a las prestaciones. Tu mejor garantía, para progresar rápido en el mundo del vuelo.
característicasperfil
> Tres bandas con una bóveda cerrada Su planta y bóveda están concebidas para darle la máxima estabilidad, difícilmente se pliega, y si lo hace en una gran turbulencia, tiende a la reapertura inmediata.
> Amplias diagonales desde los anclajes A, B, C.
> Cajones todos independientes, sin costuras exteriores.
> Nuevo perfil con óptimo comportamiento en turbulencia.
> Cambios en la geometría de los frenos que mejoran el giro considerablemente. A pesar de un recorrido largo de frenos no precisa mucho esfuerzo para ser pilotado de manera precisa en térmica.
> Magnificas prestaciones gracias una superficie de extradós perfecta y a su reducido número de anclajes y líneas.
Fácil de despegue, con un giro homogéneo, sin brusquedad ni sorpresas. El recorrido del freno es enorme pero es muy sensible en el vuelo en térmica a pesar de ello. La Velocidad de pérdida está fuera del margen de los frenos. Pensada y desarrollada para que comiences a volar con un gran margen de seguridad, sin renunciar a las prestaciones. Tu mejor garantía, para progresar rápido en el mundo del vuelo.
característicasperfil
> Tres bandas con una bóveda cerrada Su planta y bóveda están concebidas para darle la máxima estabilidad, difícilmente se pliega, y si lo hace en una gran turbulencia, tiende a la reapertura inmediata.
> Amplias diagonales desde los anclajes A, B, C.
> Cajones todos independientes, sin costuras exteriores.
> Nuevo perfil con óptimo comportamiento en turbulencia.
> Cambios en la geometría de los frenos que mejoran el giro considerablemente. A pesar de un recorrido largo de frenos no precisa mucho esfuerzo para ser pilotado de manera precisa en térmica.
> Magnificas prestaciones gracias una superficie de extradós perfecta y a su reducido número de anclajes y líneas.
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